Зимняя (шипованная) резина - это важный элемент безопасности велосипедиста.
Вот тебе картина маслом - Асфальтовая дорожка районного значения (конкретно - Истринский район). Накануне был снегопад, а сейчас - легкий мороз. Асфальт вполне прилично прочищен, только слегка припорошен сухим снегом. Но около автобусной остановки - раскатанная наледь (они часто образуются в таких местах от постоянных торможений), которую под слоем снега совершенно не видно. Вот едешь ты по сухому асфальту (0.5 см снега не в счет), и на скорости 15-20 км/ч вылетаешь на такое место. Падение - почти гарантировано. Представь, что сразу за тобой к этой остановке подъезжает автобус. Остановиться или изменить направление движения ему не позволяют законы физики (для таких машин шипованной резины не делают). Ну и насколько спасет тебя шлем? (не забывай - любой автобус весит несколько тонн).

А самое неприятное - это когда днем температура выше нуля, а вечером подмораживает.
Вторая картина маслом - не далее чем в прошлом году, в Шаховском районе еду по абсолютно сухой асфальтовой дороге. Спуск к реке (там несколько истоков Рузы). Асфальт становится мокрым - снег с обочин подтаивает на солнце и по дороге течет ручей.) ближе к концу спуска солнце уже дорогу не освещает, и там этот ручей начинает замерзать. Ну и вот тебе личные впечатления - еду по асфальтовой дороге, под горку, разгоняюсь до 30 км/ч, и совершенно неожиданно выскакиваю на натечный лед, не хуже, чем на катке. А дорога внизу делает крутой поворот. Ощущения - я тебе скажу честно, довольно паршивые, даже на шипах. Хорошо, вовремя эту заподлянку разглядел и сбросил скорость.
.
Так что в нашем климате зимой надо ездить на зимней резине, (во всяком случае, на дорогах с автомобильным движением).