Буквально на днях читал длинный тред по этому поводу на одном из велофорумов. Представители форума выходили на начальника метрополитена Гаева. Вместо ответа он показал статистику нарушений велосипедистами общественного порядка и правил безопасности (в частности катание по платформам): "ловили и будем ловить, потому что все безмозглые". Другие байкеры подтвердили, что не раз сталкивались с хамством и неподобающим поведением коллег по цеху, мотивировавших это, например, отсутствием наблюдения. А теперь доказывайте, что конкретно ВЫ не жираф.

Сколько лет катаюсь, всегда был запрет на провоз велосипедов (кроме складных) в метро. Удивляюсь, что некоторые только щас об этом узнали.

Вопрос на самом деле неоднозначный. Метрополитен не предназначен для провоза чего-то габаритного. Двери на поверхности, турникеты, эскалаторы и вагоны способны причинять только вред имуществу и здоровью. Человек с габаритным багажом в метро - потенциальный пострадавший в результате несчастного случая. Не говоря уже о том, что он мешает другим и подвергает их такой же опасности. Т.е. для обеспечения нормального провоза велосипедов нужна глобальная модернизация. Иначе байк в сборе будет мешать. Если уж хозяйственные тележки мешают... А если что-то мешает, это вызывает агрессию. Байкеров и так мало где любят.

Далее. Если запрет будет снят, как объяснить челу с байком, что щас час пик, и он тут нахуй со своим барахлом не нужен? С другой стороны претензии тоже обоснованы - имею право. Вопрос: как грамотно разрешить провоз велосипеда? По часам, по дням, по вагонам?.. И не надо говорить, что люди в здравом уме в час пик или с грязным байком не поедут! Коллективный разум у наших байкеров, как показывает практика, отсутствует. Вспомните хотя бы попытки обучить людей движению в группе...

Так что пусть остается запрет на официальном уровне - для масс. А в реально критических случаях пусть можно будет договориться - тут уж как повезет.